Тяжёлый танк Löwe , характеристики и описание
Löwe

Löwe

Немецкий премиумный тяжёлый танк Löwe восьмого уровня, обладает отличным высокоточным вооружением, но посредственным бронированием корпуса и плохой подвижностью. В основном используется в роли тяжёлого танка поддержки, которым удобно держать неприкрытые фланги. Несколько таких танков в команде могут полностью изменить картину боя всего за пару минут.

Огневая мощь
320 / 320 / 420 Средний урон
234 / 294 / 60 Пробитие, мм
— / — / 1.91 Радиус разлёта осколков, м
1 600 / 1 600 / 2 100 Урон в минуту
12.00 Время перезарядки, с
5.00 Скорострельность, выст./мин.
80 Боезапас, шт
0.30 / 0.24 / 0.30 Время полёта снаряда на 350м, с
150 / 150 / 150 Урон по модулям
Живучесть
1 650 Прочность
150 / 100 / 80 Броня корпуса (лоб/борта/корма), мм
120 / 80 / 80 Броня башни (лоб/борта/корма), мм
400 Обзор, м
20% Шанс возгорания двигателя
Точность
2.86 Время сведения, с
0.33 Разброс, м/100м
0.99 Разброс от выстрела, м/100м
0.91 Макс. разброс при повороте башни, м/100м
1.59 Макс. разброс при повороте, м/100м
2.32 Макс. разброс при движении, м/100м
-10° … 38.00° Углы вертикальной наводки (перед)
-5.00° … 38.00° Углы вертикальной наводки (корма)
23.00 Скорость гор. наводки, °/сек
21.88 Скорость верт. наводки, °/сек
Маскировка
6.70 Неподвижно
11.70 Неподвижно (маск. сеть)
1.33 Неподвижно после выстрела
6.33 Неподвижно после выстрела (маск. сеть)
3.40 В движении
0.67 В движении после выстрела
Подвижность
90 000 Масса танка, кг
99 850 Предельная масса танка, кг
1 000 Мощность двигателя, л.с.
11.1 Удельная мощность, л.с./т.
35 Макс. скорость вперёд, км/ч
15 Макс. скорость назад, км/ч
24 Скорость поворота, °/сек
1.14 Сопротивление твёрдых грунтов
1.43 Сопротивление средних грунтов
2.29 Сопротивление мягких грунтов
25 Максимальный угол подъёма, °
Разное
710 Дальность связи, м
6 877 Мин. стоимость ремонта
12 867 Макс. стоимость ремонта
8,9,10 Уровни боёв
Прочность модулей
200 Прочность топливных баков
70 Макс. реген. прочность топливных баков
250 Прочность боеукладки
200 Макс. реген. прочность боеукладки
190 Прочность орудия
95 Макс. реген. прочность орудия
110 Прочность триплекса
55 Макс. реген. прочность триплекса
120 Прочность мех. поворота башни
60 Макс. реген. прочность мех. поворота башни
260 Прочность двигателя
129 Макс. реген. прочность двигателя
230 Прочность шасси
175 Макс. реген. прочность шасси
150 Прочность рации
75 Макс. реген. прочность рации

Совместимое оборудование

Стабилизатор вертикальной наводки Mk 2Сверхтяжёлый противоосколочный подбойМаскировочная сетьЗаполнение баков СО2Просветлённая оптикаКомплекс стабилизационного оборудованияЮстированная оптикаИзносостойкие приводы наводкиСистема отвода пороховых газовЭкспериментальная система заряжанияРасширенный набор ЗИП

Усиленные приводы наводкиУсиленные торсионы 5+ т классаУлучшенная вентиляция Класс 3Орудийный досылатель крупного калибраСтереотрубаЯщик с инструментами«Мокрая» боеукладка Kласс 2

Совместимое снаряжение

Смазка стабилизаторовАвтоматический огнетушительУкрытия на местностиШоколадКалибровка оптикиНастройка прицелаИскусство сбивать пламя100-октановый бензин105-октановый бензинРучной огнетушительПродувка воздуховодовБольшая аптечкаБольшой ремкомплект

Долг превыше всегоРазложить снарядыРациональная боеукладкаКонцентрация на целиПовышенное вниманиеМалая аптечкаМалый ремкомплектТонкости работы КППБез резких движенийПредбоевое ТОПолоса препятствий

Löwe в игре

Исследование и прокачка

Танк является премиумным и не требует прокачки дополнительных модулей. Приобрести можно тут

Боевая эффективность

Löwe — танк поддержки. Несмотря на то, он является тяжёлым танком, Löwe не предназначен для атаки в первых рядах. В ближнем бою Löwe очень уязвим из-за низкой подвижности и слабого бронирования корпуса. Попадания в лоб корпуса почти наверняка приводят к повреждению двигателя. Борта корпуса очень высокие и пробиваются практически всеми противниками. Башня бронирована гораздо лучше из-за огромной маски орудия, которая занимает почти всю лобовую проекцию башни, и из-за её обтекаемой формы (повышает шанс рикошета), однако и она не является непробиваемой для многих противников «Льва».

Löwe очень медлителен, максимальная скорость равна 35 км/ч, однако набрать её можно лишь скатившись с горки. Средняя скорость в бою равна 20-22 км/ч.

Среди неоспоримых достоинств следует отметить отличный обзор и точное орудие, которые позволяют ему вести бой на любых дистанциях и во многом компенсируют слабые стороны танка. К тому же, благодаря крепкой бортовой броне, можно отбивать вражеские снаряды, выезжая из-за укрытия «обратным ромбом», подставляя противнику 100 миллиметровый борт под большим углом. Однако делайте это осторожно — учтите, что башня легко пробивается в лоб под маску пушки и в «щёки», не отворачивайте башню от противника.

К недостаткам можно отнести плохую подвижность, из-за которой и своих габаритов нередко Лев становится приоритетной целью для вражеской артиллерии, недостаточное бронирование лба для своего уровня, переднее расположение двигателя (трансмиссия отделена от двигателя в патче 0.9.4).

Достоинства:
  • точное 10,5 cm Kw.K. L/70 орудие;
  • высокая бронепробиваемость;
  • высокая скорость полёта снаряда;
  • отличный обзор;
  • отличное бронирование маски орудия;
  • огромный боезапас;
  • неплохая бортовая броня + широкие гусеницы;
  • отличные углы вертикальной наводки;
  • хорошее бронирование лба, башни и бортов.
Недостатки:
  • низкая скорость и маневренность;
  • частый крит двигателя, вследствие передней трансмиссии;
  • огромные габариты и высокая заметность;
  • низкий урон в минуту.

История изменений

Обновление 0.6.4
  • Введён на основной сервер в качестве немецкого премиумного тяжелого танка 8 уровня.
Обновление 0.8.2
  • Изменены размеры танка Löwe: длина (без орудия) увеличена на 21 см, высота увеличена на 10 см, ширина (вместе с гусеницами) увеличена на 10 см.
Обновление 0.8.10
  • Бронирование верхней части борта корпуса изменено с 80 до 100 мм.
  • Масса танка снижена на 2,5 тонны.
  • Боезапас орудия 10,5 cm Kw.K. L/70 изменён с 40 до 80 снарядов.
  • Угол возвышения орудия 10,5 cm Kw.K. L/70 изменён с 17 до 38 градусов.
  • Угол склонения орудия 10,5 cm Kw.K. L/70 изменён с 6 до 8 градусов.
Обновление 0.8.11
  • Доходность увеличена на 5%.
Обновление 0.9.6
  • Танк переведён в новое визуальное качество.
Обновление 0.9.12
  • Усилено бронирования маски орудия.
Обновление 0.9.17
  • Бронирование ВЛД увеличено с 130 до 150 мм.
  • Угол вертикальной наводки увеличен с −8° до −10°.
  • Мощность двигателя Maybach HL 230 увеличена с 800 до 1000 л. с.
  • Бронирование нижней части борта корпуса изменено с 80 до 100 мм.

Историческая справка

Официальное обозначение: Panzerkampfwagen VII “Löwe”
Альтернативное обозначение: VK 7201
Год начала работ: 1942
Год постройки первого прототипа: не строился
Стадия завершения работ: остался в виде проекта.

Пока шли испытания тяжелых танков VK 45.01(P) и VK 36.01(H), послуживших прообразами будущих “тигров”, в ставке верховного командования задумались над проектированием более тяжелой боевой машины, способной выполнять роль “тарана” и неуязвимой для других танков. Апологетом этой теории был сам А.Гитлер, который считал, что вермахт будет воевать лучше, если на вооружении поступят сверхтяжелые монстры. Возможно, влияние на его взгляды оказало наличие огромного, по немецким меркам, количества тяжелых танков КВ-2, активно применявшихся РККА летом 1941 г. Впрочем, часто встречается утверждение, что работы в этом направлении начались несколько раньше – весной 1941 года, когда фирма Krupp получила возможность ознакомиться с тяжелыми советскими КВ. Это абсолютно неверно, поскольку изучать их начали только в июле-августе, а задание на разработку аналогичной машины фирма Krupp получила в ноябре 1941 г.

Далее следует путаница с обозначениями. Официальное обозначение нового танка, которое было присвоено ему в начале 1942 года, звучало как Panzerkampfwagen VII. Параллельно использовался индекс VK 7201, а название “Löwe” было получено несколько позже. Непонятно почему в русскоязычной военно-исторической литературе и многочисленных интернет-сайтах к VK7201 иногда “приклеивают” индекс Е-75, относившейся к совершенно другому танку. Справедливости ради надо отметить, что часть элементов шасси у них была всё-таки схожая, так как заимствовались они от серийного танка “Tiger II”. С названием “Tiger-Maus” тоже нет ясности — как правило его относят к проекту VK 7001(K).

 

Техническое задание, сформулированное Управлением бронетанковых войск, предусматривало оснащение танка чрезвычайно мощным бронированием: лобовая часть корпуса и башни – 140 мм, борта – 110 мм. Экипаж должен был состоять из пяти человек, три из которых размещались в башне и две в корпусе. Для того, чтобы обеспечить танку, масса которого приближалась к 90 тоннам, максимальную скорость 44 км\ч в качестве силовой установки предполагалось использовать морской 1000-сильный двигатель от торпедных катеров. Разработкой и строительством таких моторов занималась фирма Daimler-Benz.

 

Специалисты фирмы Krupp ранее с такой сложной задачей не сталкивались и потому на начальной стали проектирования решили использовать наработки по проекту VK 7001(K). Отличительной особенностью этой машины были крупнокалиберные орудия типа 15cm Kanone L/37 (или L/40) или 10,5cm KwK L/70, а также расположение боевого отделения в кормовой части корпуса.

Рассмотрев спецификацию фирме Krupp пришлось внести ряд корректив, направленных в первую очередь на снижение массы танка. Выходило, что без уменьшения толщины бронирования уложиться в ТТЗ было бы просто невозможно. Разрабатывалось сразу два варианта сверхтяжелого танка, но в любом случае обе модификации оснащались 105-мм орудием 10,5cm KwK L/70 и спаренным с ним 7,92-мм пулеметом MG34. Экипаж состоял из пяти человек. Так называемая “легкая” (leichte) модель имела корпус с кормовым расположением боевого отделения и лобовым бронированием 100 мм. Боевая масса оценивалась в 76 тонн. Проект предусматривал очень плавные, почти “аэродинамические” формы корпуса и башни, с рациональным углом установки лобовых бронеплит. От лодочного двигателя отказались в пользу более легкого Maybach мощностью 700 л.с.

“Тяжелая” (schwere) модель получала бы 120-м лобовую броню и весила бы 90 тонн. Внешне эта модификация была близка к “Tiger II”, отличаясь от него увеличенными размерами и башней установленной на крыше боевого отделения в средней части корпуса.

Предварительные расчеты показывали, что дальнейшее увеличение толщины брони повысит массу до 100 и больше тонн, но уже в данном случае максимальная скорость “легкого” варианта оценивалась не превышала бы 27 км\ч, а “тяжелого” – 23 км\ч. Управлению вооружений не оставалась ничего другого, как согласиться с доводами фирмы Krupp, но для дальнейшего развития был выбран “Schwere Löwe”.

Чтобы ускорить доводку проекта на VK 7201 использовали элементы ходовой части от танка “Tiger II”, который едва успел поступить на испытания. Применительно на один борт она включала по 9 сдвоенных опорных катков размещенных в шахматном порядке. Ведущие колёса находились спереди, направляющие – сзади. Поскольку это техническое решение экономило массу фронтальную броню всё же довели до 140 мм, как это указывалось в ТТЗ. В целях улучшения проходимости по местности ширина гусеничных траков должна была составить 900-1000 мм (!). При этом ожидалось повышение максимальной скорости при движении по шоссе до 30 км\ч. Первоначальный вариант вооружения предусматривал установку 150-мм орудия с длиной ствола 37 или 40 калибров. Не исключено, что этим орудием могло быть также 10,5cm KwK 44 L/38.

В период с февраля по май 1942 года фирмой Krupp было подготовлено шесть вариантов VK 7201 (schwere), не имевших существенных различий между собой. Тем временем в Управлении вооружений прошло совещание, на котором председательствовал доктор Ф.Порше. Рассмотрев имевшиеся на тот момент проекты тяжелых танков им было принято “волевое” решение остановить работы по VK 7201. В качестве фаворита был выбран проект Typ 205 собственной разработки, ставший более известным под названием “Maus”. Фирма Krupp с таким поворотом событий была совершенно не согласна, так как её вариант теоретически имел некоторые преимущества перед проектом Порше в плане весовых характеристик и адаптированности шасси под серийное производство. Хотя официально проект VK 7201 считался закрытым в ходе производства “Tiger II” конструкторы планировали создать переработанную версию “Löwe.”

Обновления включали установку 88-мм орудия KwK 43 L/71 в маске нового типа, 12-цилиндровый двигатель Maybach HL230 P30 мощностью 800 л.с. и соответствующие доработки конструкции корпуса и башни. Позднее был предложен вариант оснащения VK 7201 орудием калибра 128-мм с длиной ствола 60 калибров, планируемое также для установки на “Jagdtiger”. Проектная масса танка составляла 90 тонн, скорость по шоссе – до 35 км\ч.

 

Впрочем, всё было напрасно – уже 8 июля 1942 года стало ясно, что основным сверхтяжелым танком будет всё-таки Typ 205 “Maus”. Имеющиеся утверждения о постройке прототипа VK 7201, его успешных испытаниях и дальнейшим уничтожением в ходе налёта союзной авиации не соответствуют действительности. Проект Pz.Kpfw. VII “Löwe” существовал исключительно в виде макетов и эскизов.


Комментарии сейчас закрыты.