Тяжёлый танк ИС-6 , характеристики и описание
ИС-6

ИС-6

Советский премиумный ИС-6 тяжёлый танк восьмого уровня. Обладает неплохой бронёй, расположенной под рациональными углами, неплохой подвижностью, низким силуэтом, высоким разовым уроном, но крайне низкой точностью и бронепробитием.

Огневая мощь
390 / 390 / 530 Средний урон
175 / 217 / 61 Пробитие, мм
— / — / 2.49 Радиус разлёта осколков, м
2 000 / 2 000 / 2 718 Урон в минуту
11.70 Время перезарядки, с
5.13 Скорострельность, выст./мин.
30 Боезапас, шт
0.44 / 0.35 / 0.44 Время полёта снаряда на 350м, с
165 / 165 / 165 Урон по модулям
Живучесть
1 550 Прочность
100 / 100 / 60 Броня корпуса (лоб/борта/корма), мм
150 / 150 / 100 Броня башни (лоб/борта/корма), мм
350 Обзор, м
15% Шанс возгорания двигателя
Точность
3.40 Время сведения, с
0.46 Разброс, м/100м
1.84 Разброс от выстрела, м/100м
1.32 Макс. разброс при повороте башни, м/100м
2.75 Макс. разброс при повороте, м/100м
3.70 Макс. разброс при движении, м/100м
-6° … 20.00° Углы вертикальной наводки (перед)
-4.00° … 20.00° Углы вертикальной наводки (корма)
24.00 Скорость гор. наводки, °/сек
26.25 Скорость верт. наводки, °/сек
Маскировка
12.20 Неподвижно
17.20 Неподвижно (маск. сеть)
2.32 Неподвижно после выстрела
7.32 Неподвижно после выстрела (маск. сеть)
6.10 В движении
1.16 В движении после выстрела
Подвижность
51 495 Масса танка, кг
59 900 Предельная масса танка, кг
700 Мощность двигателя, л.с.
13.6 Удельная мощность, л.с./т.
35 Макс. скорость вперёд, км/ч
14 Макс. скорость назад, км/ч
26 Скорость поворота, °/сек
1.20 Сопротивление твёрдых грунтов
1.50 Сопротивление средних грунтов
2.30 Сопротивление мягких грунтов
25 Максимальный угол подъёма, °
Разное
730 Дальность связи, м
6 975 Мин. стоимость ремонта
14 206 Макс. стоимость ремонта
8,9 Уровни боёв
Прочность модулей
175 Прочность топливных баков
70 Макс. реген. прочность топливных баков
220 Прочность боеукладки
150 Макс. реген. прочность боеукладки
192 Прочность орудия
96 Макс. реген. прочность орудия
110 Прочность триплекса
55 Макс. реген. прочность триплекса
160 Прочность мех. поворота башни
80 Макс. реген. прочность мех. поворота башни
370 Прочность двигателя
185 Макс. реген. прочность двигателя
220 Прочность шасси
165 Макс. реген. прочность шасси
200 Прочность рации
150 Макс. реген. прочность рации

Совместимое оборудование

Стабилизатор вертикальной наводки Mk 2Тяжёлый противоосколочный подбойМаскировочная сетьЗаполнение баков СО2Просветлённая оптикаКомплекс стабилизационного оборудованияЮстированная оптикаИзносостойкие приводы наводкиОрудийный досылатель крупного калибра

 Система отвода пороховых газовЭкспериментальная система заряжанияРасширенный набор ЗИПУсиленные приводы наводкиУсиленные торсионы 5+ т классаФильтр «Циклон»Улучшенная вентиляция Класс 3СтереотрубаЯщик с инструментами«Мокрая» боеукладка Kласс 2

 Совместимое снаряжение

Смазка стабилизаторовАвтоматический огнетушительУкрытия на местностиКалибровка оптикиНастройка прицелаИскусство сбивать пламяРучной огнетушительПродувка воздуховодовБольшая аптечкаБольшой ремкомплектДолг превыше всего

Ленд-лизовское маслоРазложить снарядыРациональная боеукладкаКонцентрация на целиДоппаёкПодкрученный регулятор оборотов двигателяПовышенное вниманиеМалая аптечкаМалый ремкомплектТонкости работы КППБез резких движенийПредбоевое ТОПолоса препятствий

ИС-6 в игре

Исследование и прокачка

Танк является премиумным и не требует прокачки дополнительных модулей. Приобрести можно тут .

Боевая эффективность

ИС-6 имеет хорошую подвижность (несмотря на то, что максимальная скорость довольно мала — всего 35 км/ч, хорошая удельная мощность позволяет быстро набрать максимальную скорость), она позволяет быстро менять позицию на поле боя. Хотя бронирование лба составляет всего 100 миллиметров, верхний бронелист весьма неплохо защищён за счёт большого наклона, имеет относительно небольшие экраны, которые нередко спасают от вражеских снарядов. Существенную роль играет орудие: мощное, скорострельное, но при этом недостаточная бронепробиваемость и плохая точность, поэтому для стрельбы на дальние дистанции Д-30 не подходит. Углы вертикальной наводки также малы и не позволяют стрелять из-за пригорков. Шансы на выживание повышает и низкий силуэт танка — почти любое укрытие защитит от артиллерии. Оптимальная дистанция боя — ближняя или средняя, наилучшая тактика — прорыв в стиле средних танков. Хорошая динамика позволяет быстро менять позиции и поддерживать союзников огнём (390 очков потенциального урона за выстрел будет неплохим подспорьем в борьбе с врагом). В обороне лучше не стоять, потому что орудие Д-30 не позволит отражать атаку врага издалека, а дополнительный мощный танк с огромным уроном орудия в нападении никогда лишним не будет.

Достоинства:
  • разовый урон в 390;
  • хорошая подвижность;
  • хорошее круговое бронирование;
  • наличие экранов;
  • низкий силуэт;
  • высокий ДПМ;
  • возможность прокачки экипажей советских ТТ.
Недостатки:
  • плохой обзор;
  • небольшой боекомплект;
  • низкая бронепробиваемость;
  • низкая точность орудия;
  • малые углы вертикальной наводки.

Историческая справка

Разработчик: КБ завода №100 и КБ Уралмаш
Год начала работ: 1944
Год выпуска первого прототипа: 1944
Проект отклонен в пользу более проекта ИС-7.

 

В начале 1944 года на Опытном заводе №100 в Челябинске начались работы по проектированию тяжелого танка ИС-6, отличительной особенностью которого была электротрансмиссия. Соответствующее распоряжение ГКО было получено 8 июня – согласно выданному приказу заводу №100 и заводу Уралмаш (который уже имел опыт в постройке САУ ЭСУ-100 оснащенной аналогичным агрегатом) предстояло разработать чертежи и построить два опытных образца.

 

Корпус и башня танка ИС-6 были конструктивно очень похожи на ИС-4, что было не удивительно, так как унификация этих компонентов была бы только на руку заводу-производителю независимо от того, какая из машин поступила бы в серийное производство. Схема бронирования также не изменилась.

Компоновка ИС-6 осталась классической. В передней части размещалось отделение управления, где ровно по оси танка находилось место механика-водителя. За ним располагалось боевое отделение с трехместной башней. В ней устанавливалась 122-мм пушка Д-30 с дульным тормозом и спаренный с ней 7,62-мм танковый пулемет СГМТ, отличавшегося лучшими эксплуатационными характеристиками, чем аналогичный ДТ конструкции Дегтярева. Дополнительно, для защиты от атак с воздуха, на крыше башни устанавливался 12,7-мм зенитный ДШК. Боекомплект его состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания, 1200 патронов калибра 7,62 мм и 500 патронов калибра 12,7 мм к зенитному пулемету. Прицел ТБШ — телескопический, танковый. Зенитный пулемет снабжался коллиматорным прицелом К8-Т. Смотровые приборы командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего — типа МК-4, по одному у каждого.

Двигатель В-12У, дизельный, мощностью 750 л.с., находился в кормовой части танка. В электромеханическую трансмиссию входили главный генератор ДК-305А мощностью 385 кВт и массой 1740 кг, установленный соосно с двигателем. В одном блоке с главным генератором на общем валу находился синхронный генератор трехфазного тока СГ-1А, предназначенный для питания моторов-вентиляторов системы охлаждения тяговых двигателей и дизеля, а также для привода подзарядного агрегата АКБ. На дизеле были смонтированы два малых генератора постоянного тока Г-73, которые питали цепи возбуждения генераторов ДК-305А и СГ-1А. Тяговые электродвигатели ДК-302А и ДК-302Б реверсивного действия через бортовые передачи соединялись с ведущими колесами танка. Регулировка силы тяги производилась изменением возбуждения главного генератора. Рабочий ток достигал 960 А, при движении по шоссе он составлял 490 А, на местности — 740 А. Напряжение в цепи 500 В. Для внешней связи использовалась приёмо-передающая радиостанция 10-Р, внутри танка связь между членами экипажа обеспечивалась с помощью танкового переговорного устройства ТПУ-4бисФ.

Небольшим изменениям подверглась ходовая часть, конструктивно повторявшая ИС-2. В ней применили 6 опорных катков на один борт с индивидуальной торсионной подвеской, передним направляющим и задним ведущим колесом.

Тяжёлый танк ИС-6 , характеристики и описание

Хотя часть проектных наработок выполнили челябинские инженеры выпуск рабочих чертежей и сборка прототипов ИС-6 проводилась на Уралмаше. Осенью 1944 года первый опытный экземпляр танка (Объект 253), вместе с комплектом запасных частей и запасным корпусом, был представлен на испытания, проводившиеся на НИБТ полигоне в Кубинке. Туда также были доставлены и другие тяжелые машины, включая ИС-4. В скором времени к ним присоединился второй прототип (Объект 252), отличавшийся совершенно новой ходовой частью, имевшей шесть опорных катков на борт увеличенного диаметра без поддерживающих роликов. За счет этого скорость танка составила 43 км\ч, а боевая масса уменьшилась до 51500 кг.

Государственная комиссия по достоинству оценила применение электротрансмисии на ИС-6, позволившей облегчить управление машиной, однако выявленные недостатки сводили это преимущество к нулю. Масса трансмиссии оказалась излишне велика, что сказывалось на общей боевой массе танка и, как следствие, на его подвижности. Кроме того, по мощности вооружения ИС-6 ничем не выделялся от серийного ИС-2, а по броневой защите он был аналогичен ИС-3 и ИС-4, готовившиеся к серийному производству. В итоге было принято решение работы по ИС-6 прекратить и после войны оба прототипа отправили на слом.


Комментарии сейчас закрыты.