Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
ИС-4

ИС-4

Советский тяжёлый танк десятого уровня. Хотя ИС-4 и проигрывает ИС-7 в подвижности и манёвренности, лобовой бронезащите и разовом уроне, но у него есть и свои преимущества — бортовая броня гораздо прочнее, орудие имеет более высокий показатель бронепробития, лучшую точность и скорострельность, а также больше очков прочности.

 

Башни/орудия

 Ico_turret_alpha.png
ИС-4М

X Уровень

61 100 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание Цена
Параметры:
250 / 200 / 170 Броня башни (лоб/борта/корма), мм
2 500 Прочность вместе с башней
22 Скорость гор. наводки, °/сек
400 Обзор, м
120 Макс. прочности триплекса
60 Макс. реген. прочность триплекса
170 Макс. прочность устройства поворота башни
85 Макс. прочность устройства поворота башни
14 200 Вес, кг
Устанавливается в танки:ИС-4
Устанавливаемые орудия:122 мм Д-25Т, 122 мм M62-T2
 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122 мм Д-25Т

VIII Уровень

125 140 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание Цена
Параметры:
390 / 390 / 530 Средний урон
175 / 217 / 61 Пробитие, мм
26.25 Скорость верт. наводки, °/сек
-6° … 16° Углы вертикальной наводки
-180° … 180° Углы горизонтальной наводки
2.90 Время сведения, с
0.46 Разброс, м/100м
11.00 Время перезарядки, с
5.45 Скорострельность, выст./мин.
30 Боезапас, шт
192 Макс. прочность модуля
96 Макс. реген. прочность модуля
2590 Вес, кг
Устанавливается в танки:ИС-3, КВ-3, КВ-4, ИС-4, СТ-I, Т-10, ИС
Устанавливается в башни:ИС-4М

Применяемые снаряды:

Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122″ бронебойный УБР-471

Пробитие, мм 132 — 219 мм.

Урон: 293 — 488

Максимальная дистанция 720 м.

Время полёта снаряда на 350м, с 0.45

Урон по модулям 165

Цена: Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 1 025

Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122″ подкалиберный БР-471Д

Пробитие, мм 163 — 272 мм.

Урон: 293 — 488

Максимальная дистанция 720 м.

Время полёта снаряда на 350м, с 0.36

Урон по модулям 165

Цена: Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 12 (Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 4 800)

Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122″ осколочно-фугасный УОФ-471

Пробитие, мм 46 — 77 мм.

Урон: 398 — 663

Максимальная дистанция 720 м.

Время полёта снаряда на 350м, с 0.45

Урон по модулям 165

Цена: Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 608

 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122 мм M62-T2

X Уровень

59 300 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание Опыт
335 000 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание Цена
Параметры:
440 / 440 / 530 Средний урон
258 / 340 / 68 Пробитие, мм
26.25 Скорость верт. наводки, °/сек
-6° … 16° Углы вертикальной наводки
-180° … 180° Углы горизонтальной наводки
2.90 Время сведения, с
0.38 Разброс, м/100м
12.00 Время перезарядки, с
5.00 Скорострельность, выст./мин.
30 Боезапас, шт
210 Макс. прочность модуля
105 Макс. реген. прочность модуля
3397 Вес, кг
Устанавливается в танки:ИС-4, СТ-I, Т-10
Устанавливается в башни:ИС-4М

Применяемые снаряды:

Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122″ бронебойный БР-472

Пробитие, мм 194 — 323 мм.

Урон: 330 — 550

Максимальная дистанция 720 м.

Время полёта снаряда на 350м, с 0.37

Урон по модулям 165

Цена: Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 1 065

Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122″ кумулятивный БК-9

Пробитие, мм 255 — 425 мм.

Урон: 330 — 550

Максимальная дистанция 720 м.

Время полёта снаряда на 350м, с 0.38

Урон по модулям 165

Цена: Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 13 (Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 5 200)

Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание
122″ осколочно-фугасный УОФ-472

Пробитие, мм 51 — 85 мм.

Урон: 398 — 663

Максимальная дистанция 720 м.

Время полёта снаряда на 350м, с 0.37

Урон по модулям 165

Цена: Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание 630

 

Двигатели

 Ico_engine_alpha.png
В-12

X Уровень

128 000 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание Цена
Параметры:
750 Мощность:
15 Вероятность пожара:
370 Макс. прочность модуля
185 Макс. реген. прочность модуля
1 024 Вес, кг
Устанавливается в танки:ИС-4

 

Ходовая часть

 Ico_suspension_alpha.png
ИС-4М

X Уровень

61 350 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание Цена
Параметры:
26 Скорость поворота, °/сек
1.20 Сопротивление твёрдых грунтов
1.60 Сопротивление средних грунтов
2.70 Сопротивление мягких грунтов
66 300 Предельная масса танка, кг
250 Макс. прочность модуля
190 Макс. реген. прочность модуля
11 000 Вес, кг
Устанавливается в танки:ИС-4

 

Радиостанции

 Ico_radio_alpha.png
10РК-26

X Уровень

51 600 Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание Цена
Параметры:
720 Дальность связи, м
250 Макс. прочность модуля
75 Макс. реген. прочность модуля
160 Вес, кг
Устанавливается в танки:Об. 261, ИС-3 с МЗ, ИС-4, Об. 263, Об. 260, Об. 257, ИС-7, Об. 268 5

Совместимое оборудование

Стабилизатор вертикальной наводки Mk 2Тяжёлый противоосколочный подбойМаскировочная сетьЗаполнение баков СО2Просветлённая оптикаКомплекс стабилизационного оборудованияЮстированная оптикаИзносостойкие приводы наводкиСистема отвода пороховых газовЭкспериментальная система заряжанияРасширенный набор ЗИПУсиленные приводы наводкиУсиленные торсионы 5+ т классаФильтр «Циклон»

Улучшенная вентиляция Класс 3Орудийный досылатель крупного калибраСтереотрубаЯщик с инструментами«Мокрая» боеукладка Kласс 2

Совместимое снаряжение

Смазка стабилизаторовАвтоматический огнетушительУкрытия на местностиКалибровка оптикиКонцентрация на целиНастройка прицелаИскусство сбивать пламяРучной огнетушительПродувка воздуховодовБольшая аптечкаБольшой ремкомплектДолг превыше всегоЛенд-лизовское маслоРазложить снаряды

Рациональная боеукладкаДоппаёкПодкрученный регулятор оборотов двигателяПовышенное вниманиеМалая аптечкаМалый ремкомплектТонкости работы КППБез резких движенийПредбоевое ТОПолоса препятствий

ИС-4 в игре

Исследование и прокачка

Тяжёлый танк ИС-4 исследуется на СТ-I за 189 000 Опыт.

  • Орудие М62-Т2 увеличивает огневую мощь танка.

Боевая эффективность

Основная тактика ИС-4 — это всегда быть в движении, останавливаясь только на выстрелы в хорошем укрытии. За танком чаще всего будет идти большая часть команды, однако, в «рандоме» иногда придётся оборонять особо важный фланг в одиночку.

Относительно скорострельная пушка диктует стиль ведения боя: избегать «качелей», где важнее разовый урон, и стараться обеспечить себе максимальное поле обстрела — поражать врагов понемногу, но часто. Также орудие м62 отличается сверхвысоким пробитием «голдовыми» кумулятивными боеприпасами, которые при наличии желания и возможности позволяют вести результативный огонь по лобовой проекции наиболее тяжелобронированных целей в игре.

И хотя «советского мауса» из ИС-4 особо не получилось, одной из изюминок машины является хорошее бронирование бортов. Если прикрывать непосредственно тыл и не позволять выцеливать уязвимые места или бить в борт под аккуратным прямым углом, ИС-4 способен полностью игнорировать технику до восьмого (ТТ — седьмого или восьмого с нетоповым орудием) уровня включительно — свойство, которым раньше могли похвастаться только немецкие ТТ10. В бою это позволяет ощущать сражение в одиночку с топ-танком противника и «свитой» с середины-низа списка как относительно честную дуэль со всеми шансами на победу, даже если эта свита разумно маневрирует и обходит. Стоит только расположиться так, чтобы не зазорно было постоять на гуслях, для этого уместно использовать «маусовскую» тактику в построении ромбом, потому что лучше уж получать по щекам, чем постоянно ловить в люк механика-водителя (стоит заметить, что это не совсем ромб и что некоторые игроки, считают, что это не самая лучшая тактика). Так же можно рекомендовать при дуэли ИС-4 с другими ТТ10 избегать «клинчей» лоб-в-лоб, потому что исход таких дуэлей немного предсказуем (статистика и лобовая броня не в пользу ИС-4), для этого пробуйте вращаться на месте, а еще лучше вообще не подпускать противника к боевой машине, ставя надвигающуюся угрозу «на гуслю».

Достоинства:
  • хорошее круговое бронирование;
  • высокое бронепробитие и неплохой урон в минуту орудия М62-Т2;
  • большая дальность обзора;
  • большая дальность действия радиостанции;
  • большой запас прочности.
Недостатки:
  • ослабленные зоны в лобовом бронировании;
  • слабая крыша башни;
  • посредственная манёвренность;
  • долгое сведение орудия М62-Т2;
  • малый боезапас.

Известные проблемы

Несоответствие историческому прототипу
  1. Орудие М62-Т2 никогда не ставилось на ИС-4.

История изменений

Обновление 0.7.0
  • Перевод в новую систему бронирования (16 групп + экраны).
Обновление 0.7.1
  • Исправлены ошибки бронирования борт корпуса и маска орудия 122мм БЛ-9.
Обновление 0.7.3
  • Переведён на десятый уровень.
  • На 3 градуса увеличен наклон ВЛД.
  • Бронирование области смотровой щели мехвода увеличено со 160 до 200 мм.
  • Толщина маски орудия увеличена с 200 мм до 250 мм.
Обновление 0.7.5
  • Прочность танка увеличена на 100 единиц.
  • Уменьшен разброс при повороте башни на 33%.
Обновление 0.8.0
  • Произведена замена модели танка.
  • Немного уменьшен наклон ВЛД.
Обновление 0.8.5
  • Переработана модель танка.
Обновление 0.8.6
  • Доходность увеличена на 13%.
Обновление 0.9.7
  • Танк переработан в новом визуальном качестве.

Историческая справка

Разработчик: КБ ЧКЗ и КБ завода №100
Год начала работ: 1944
Год выпуска первого прототипа: 1944
Серийный выпуск продолжался до 1949 г. включительно, с вооружения окончательно сняты в начале 1960-х гг.

Тяжёлый танк ИС-4 , характеристики и описание

Незадолго до принятия на вооружение танка ИС-122 (ИС-2) в танкостроительном КБ ЧКЗ было начато проектирование новой машины тяжелого типа, которая могла бы принять участие на завершающем этапе боевых действий и оставаться на вооружении в послевоенный период. На ней планировали устранить основные недостатки ИС-122, касающиеся в первую очередь вооружения. Эксперименты с опытными танками ИС-4 (“Объект 245”) и ИС-5 (“Объект 248”), проведенные в 1944 г., положительных результатов не дали. Как тогда посчитали, на тяжелые танки не имело смысла устанавливать орудия калибром меньше 122-мм, так как в этом случае снижалась боевая эффективность.

В начале 1944 г. по инициативе инженеров ЧКЗ была начата разработка нового танка, первое время получившего обозначение “К”, затем замененное на “Объект 701”. Ведущим инженером проекта был назначен Л.С.Троянов, а общее руководство осуществлялось директором завода И.М.Зальцманом (директор), главным инженером С.Н.Махониным и главным конструктором Н.Л.Духовым. Танк, в целом, сохранил конструкцию опытных машин, но задуманное усиление бронирования привело к доработке ходовой части, корпуса и башни.

Масса танка приближалась к 50 тоннам, что выводило её за рамки ограничений, наложенных самим Сталиным (46 тонн). Первый опытный образец «Объект 701-1», оснащенный 122-мм пушкой Д-25Т, был готов уже в апреле 1944 года и в течении мая-июня прошел испытания пробегом в 1230 км. В скором времени танк отправили на доработку, в результате которой было принято решение продолжить работу на двух других прототипах.

Второй опытный образец («Объект 701-2») оснащался 122-мм пушкой С-34-2 и конструктивно практически не отличался от «Объекта 701-1». Третий прототип («Объект 701-3») был аналогичен предыдущей машине, за исключением 100-мм пушкой С-34-1, имевшей боекомплект 30 выстрелов и начальную скорость бронебойного снаряда 800 м\с. Толщина бронирования корпуса в лобовой части и с бортов была доведена до 160 мм, что повлекло за собой удлинение ходовой части на один опорный каток, для более равномерного распределения нагрузки. Установленный на прототие 12-цилиндровый двигатель В-12 мощностью 750 л.с., позволял развивать скорость до 43 км\ч, но масса танка при этом возросла, что заметно ухудшило проходимость и подвижность.

Тем не менее, корпуса обеих танков успешно прошли испытания обстрелом. В августе 1944 года на полигоне НИБТ по ним было выпущено несколько десятков снарядов из отечественных орудий ЗИС-2 (57-мм), ЗИС-3 (76-мм), Д-25 (122-м) и МЛ-20 (152-мм), а также из трофейных немецких РаК 43 (88-мм) и KwK 42 (75-мм). В отчете отмечалось, что танки типа «Объект 701» практически неуязвимы для пушек калибра 75-88 мм (с начальной скоростью снаряда до 1000 м\с) при обстреле с фронта под углом 60 градусов по корпусу и 30 градусов по башне.

В сентябре 1944 года ходовые испытания прошел «Объект 701-4» с улучшенной трансмиссией, «намотавший» на полигоне 1160 км. Так как полностью устранить недоработки на этой машине не удалось, испытания продолжили на следующей машине.

Прототип «Объект 701-5», выпущенный в ноябре 1944 г., отличался от первого опытного образца только башней, толщина брони которой была доведена до 250 мм. Это делало её непробиваемой для любого немецкого орудия того времени на дистанциях более 1000 метров, а толщину кормового листа увеличили до 120 мм (!). Кроме того, вместо 100-мм было установлено 122-мм орудие Д-25Т, что отчасти унифицировало этот танк с серийными машинами. Такие доработки привели к тому, что боевой вес «701-5» составил 55900 кг, но даже в этом случае он был меньше, чем у знаменитого “королевского тигра” с его огромными размерами и более тонкой бронёй.

В отчете военной комиссии под председательством инженер-полковника Благонравова отмечалось следующее:

 

«Опытный танк 701 обладает сильной броневой защитой, мощным вооружением, хорошей маневренностью, достаточной надежностью агрегатов и механизмов. Управление простое и легкое, эксплуатационные показатели высокие, в обслуживании танк прост, удобен и не требует частых регулировок. На основании результатов комиссия считает необходимым рекомендовать Объект 701 к принятию на вооружение Красной Армии».

 

Испытания шестого опытного образца («Объект 701-6»), состоявшиеся с 6 по 21 апреля 1945 года в Челябинске, по большей части подтвердили предыдущие выводы, что позволило руководству ЧКЗ составить письмо на имя наркома танковой промышленности В.А.Малышева с предложением начать серийную постройку танка с темпом выпуска 10 машин в мае, 30 — в июне, 60 — в июле, и далее — по 100 машин ежемесячно.

Тем временем на поступивших в войска ИС-3 выявили несколько серьёзных недоработок, без устранения которых текущая эксплуатация этих танков была невозможна. Поскольку конструкции обеих машин были во многом схожи, встал вопрос и целесообразности серийного выпуска танков 701, который не имели отличий от ИС-3 за исключением более тяжелого бронирования и, как следствие, огромной массы. Однако этот вопрос рассматривался и под другим «углом зрения». 14 февраля 1946 года представители Министерства Транспортного машиностроения и Вооруженных Сил обратились к правительству с просьбой начать производство танков 701 вместо имеющихся ИС-3, надеясь, что новая машина окажется лучше предшественника. Приказом №961-403сс от 29 апреля танк «Объект 701» принимался на вооружение РККА под обозначением ИС-4.

 

Теперь рассмотрим подробнее, из чего состял предпоследний серийный тяжелый танк Совесткой Армии. Конструктивно ИС-4 представлял собой соединение наработок по тяжелым танкам серии ИС, проведенным в 1943-1945 гг.

Корпус танка собирался методом сварки из литых секций и катаных бронелистов толщиной 20, 30, 120 и 160 мм. Передняя часть корпуса состояла из верхнего и нижнего лобовых, и двух бортовых бронелистов, установленных под большими углами наклона. По оси машины располагалось место механика-водителя, над сиденьем которого имелся небольшой круглый люк со смотровым прибором, с открываемой в сторону крышкой.

Башня танка собиралась из нескольких литых частей, её передняя часть закрывалась съёмным бронелистом крепившимся на болтах. Люк, закрываемый этим листом, предназначался для монтажа и демонтажа пушки. В задней части крыши башни располагались слева — люк командира танка с крышкой, справа — люк заряжающего с крышкой. В крышках люков и левой части крыши находились смотровые приборы, причем в крышке люка командира — перископический смотровой прибор ТПК-1. Вращение башни, с планетарным блоком механизма поворота, осуществлялось как с помощью электропривода, так и вручную, причем допускалась работа обеих приводов одновременно.

Вооружение серийного ИС-4 было несколько усилено, по сравнению с ИС-2 и ИС-3. В башне устанавливалась спаренная установка из 122-мм пушки Д-25Т и 12,7-мм пулемета ДШК. На башенной зенитной турели находился ещё один ДШК с коллиматорным прицелом К-8Т. Для стрельбы из орудия прямой наводкой использовался телескопический шарнирный прицел ТШ-45, с закрытых позиций стрельба велась с использованием бокового уровня и угломерного круга на погоне башни.

Боекомплект из 30 снарядов раздельного заряжания укладывался в специальных металлических кассетах, состоящих из цилиндра, амортизационной пружины и пружинного запора. В кассетах для бронебойных снарядов был вставлен дополнительный стакан (между амортизационной пружиной и головкой снаряда), а в кассетах для осколочно-фугасных — колпак-предохранитель для головного взрывателя. Для бронебойно-трассирующих снарядов имелось 12 кассет, для осколочно-фугасных гранат — 18. Патроны для 12,7-мм пулеметов размещались в двух укладках по 500 штук в каждой. В одной укладке патроны снаряжались в ленты по 50 штук в каждой и укладывались в магазины-коробки, две из которых находились на пулеметах. Во второй укладке патроны в пачках заводской упаковки хранились в четырех брезентовых сумках.

Ходовая часть, в связи с увеличением массы танка, была модифицирована. На ИС-4 она состояла из 7 сдвоенных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской, 3-х поддерживающих роликов, направляющего колеса с винтовыми натяжными механизмами и ведущего колеса заднего расположения со съёмными венцами из 14 зубьев. Гусеница была выполнена мелкозвенчатой с 86 цельнолитыми траками. Шаг трака составил 160 мм, ширина – 720 мм. Силовая установка танка состояла из 12-цилиндрового 4-тактного V-образного бескомпрессорного двигателя В-12 жидкостного охлаждения мощностью 750 л.с. при 2100 об\мин с 2-ступенчатыми воздухоочистителями типа “Мультициклон”.

Трансмиссия танка включала планетарную КПП (с 6 скоростями вперед, 3 назад и 2 нейтральными передачами), с коническим реверсом и механизмом поворота типа ЗК с мультипликаторами. Привод управления механизмом передач и поворотов был механический, селекторный, с гидравлическим сервированием педали на передачах переднего хода.

В состав электрооборудования ИС-4 входили четыре аккумуляторные батареи общей ёмкостью 256 А-ч, генератора Г-73 мощностью 1500 Вт и электрического стартера СТ-700 мощностью 15 л.с.На машине устанавливалась автоматическая система противопожарного оборудования с термоэлектрозамыкателями в моторном и трансмиссионном отделениях. Средства связи состояли из радиостанции 10-РК-26 и переговорного устройства ТПУ-4бис-Ф.

 

Установочная партия из 25 машин была готова в июле-сентябре 1947 г. (сведения о том, что несколько танков были собраны чуть раньше – в 1945-1946 гг., не соответствуют действительности). На этих машинах проверялась работа основных узлов и агрегатов, после чего только 8 октября были окончательно утверждены рабочие чертежи и начался массовый выпуск. До конца года ЧКЗ предстояло выпустить 200 ИС-4, но из-за возникших трудностей и конъюнктурных причин за оставшиеся три месяца собрали всего 20.

 

Как и следовало ожидать, кроме более мощной бронезащиты этот танк никакими преимуществами перед ИС-2 и ИС-3 не обладал, а по таким показателям, как скорость и боевая подвижность даже уступал. Кроме того, ИС-4 имел более низкую эксплуатационную надежность, а его стоимость (в ценах того времени) составила 994.000 рублей. Для сравнения, средний танк Т-54А стоил тогда 326.00 рублей.

Так назрел вопрос модернизации танков, но ЧКЗ совершенно не торопился заняться этим процессом. Несмотря на то, что завод получил задание разработать комплекс мер по улучшению конструкции ИС-4 до 1 июня 1948 года и к 1 января 1949 года модернизировать все выпущенные машины, работа продвигалась крайне медленно. В результате приёмку готовой продукции остановили 10 августа, а к новому году из 155 выпущенных танков на ЧКЗ ещё оставалось 69 машин. Правда, ИС-4 последних серий оснащались пулеметами ДШКМ обр.1938\46 гг., переговорным устройством ТПУ-47, коллиматорным прицелом К10-Т и радиостанцией ЮРТ.

одернизировать удалось всего 12 машин, которые получили обозначение ИС-4М. Две из них были отправлены на полигон НИБТ, семь — в 5-ю гвардейскую механизированную армию и ещё три — в 16-ю гвардейскую механизированную дивизию (Белорусский ВО). Танки успешно прошли войсковые испытания, но до уровня ИС-4М доработали не все танки этого типа.

Кроме того, специалистами ЧКЗ был разработан командирский вариант ИС-4 с дополнительной радиостанцией РСБФ-3Т и прибором ночного видения, и огнеметный танк. Серийно эти модификации не строились в виду остутствия надлежащего оборудования. На бумаге осталась 152-мм САУ на шасси тяжелого танка, проект которой был предложен в ноябре 1948 г. Общее количество выпущенных танков ИС-4 оценивается в 219 серийных экземпляров и 6 прототипов.

 

Первые серийные танки в конце 1947 г. были направлены в Челябинск, где вошли в состав танко-технического училища и 30-го учебного танкового полка (по 4 единицы). Большая часть танков выпуска 1947-го и, отчасти, 1948 гг. отправились на 22-ю базу резерва танков. Оставшиеся танки последних серий выпуска вошли в состав подразделений 5-й гвардейской танковой армии.

Учитывая массу эксплуатационных недостатков большую часть танков ИС-4 в середине 1950-х гг. отправили служить на Дальний Восток, к китайской границе. Из эксплуатации их вывели в начале 1960-х гг., причем несколько машин частично разукомплектовали, превратив в долговременные огневые точки.


Комментарии сейчас закрыты.