ПТ-САУ FV215b (183) , характеристики и описание
ПТ-САУ FV215b (183) , характеристики и описание

FV215b (183)

 

Вершина развития британских ПТ-САУ FV215b (183) , одна из самых страшных машин в игре, чей урон за выстрел сравним с уроном от прямого попадания артиллерии. Однако крайне низкая скорострельность и долгое сведение вынуждают играть на данной самоходке максимально аккуратно.

 

Огневая мощь
1 150 / 1 750 / 1 750 Средний урон
310 / 230 / 92 Пробитие, мм
— / 5.05 / 5.05 Радиус разлёта осколков, м
2 300 / 3 500 / 3 500 Урон в минуту
30.00 Время перезарядки, с
2.00 Скорострельность, выст./мин.
12 Боезапас, шт
0.42 / 0.42 / 0.42 Время полёта снаряда на 350м, с
244 / 244 / 244 Урон по модулям
Живучесть
2 000 Прочность
152 / 51 / 76 Броня корпуса (лоб/борта/корма), мм
254 / 178 / 32 Броня башни (лоб/борта/корма), мм
390 Обзор, м
20% Шанс возгорания двигателя
Точность
3.40 Время сведения, с
0.40 Разброс, м/100м
2.40 Разброс от выстрела, м/100м
2.56 Макс. разброс при повороте башни, м/100м
2.50 Макс. разброс при повороте, м/100м
3.57 Макс. разброс при движении, м/100м
-5.00° … 15.00° Углы вертикальной наводки
-45° … 45° Углы горизонтальной наводки
16.00 Скорость гор. наводки, °/сек
23.63 Скорость верт. наводки, °/сек
Маскировка
11.30 Неподвижно
26.30 Неподвижно (маск. сеть)
1.29 Неподвижно после выстрела
16.29 Неподвижно после выстрела (маск. сеть)
6.80 В движении
0.78 В движении после выстрела
Подвижность
60 000 Масса танка, кг
64 000 Предельная масса танка, кг
800 Мощность двигателя, л.с.
13.3 Удельная мощность, л.с./т.
34 Макс. скорость вперёд, км/ч
12 Макс. скорость назад, км/ч
24 Скорость поворота, °/сек
1.80 Сопротивление твёрдых грунтов
2.00 Сопротивление средних грунтов
3.00 Сопротивление мягких грунтов
25 Максимальный угол подъёма, °
Разное
750 Дальность связи, м
22 000 Мин. стоимость ремонта
30 870 Макс. стоимость ремонта
10,11 Уровни боёв
Прочность модулей
200 Прочность топливных баков
70 Макс. реген. прочность топливных баков
260 Прочность боеукладки
180 Макс. реген. прочность боеукладки
280 Прочность орудия
140 Макс. реген. прочность орудия
120 Прочность триплекса
60 Макс. реген. прочность триплекса
170 Прочность мех. поворота башни
85 Макс. реген. прочность мех. поворота башни
320 Прочность двигателя
160 Макс. реген. прочность двигателя
250 Прочность шасси
190 Макс. реген. прочность шасси
180 Прочность рации
108 Макс. реген. прочность рации

 

Совместимое оборудование

Тяжёлый противоосколочный подбойМаскировочная сетьЗаполнение баков СО2Просветлённая оптикаЮстированная оптикаИзносостойкие приводы наводкиСистема отвода пороховых газовЭкспериментальная система заряжанияРасширенный набор ЗИПУсиленные приводы наводкиУсиленные пружины 3-го классаУлучшенная вентиляция Класс 3

Орудийный досылатель крупного калибраСтереотрубаЯщик с инструментами«Мокрая» боеукладка Kласс 2

Совместимое снаряжение

Автоматический огнетушительУкрытия на местностиКалибровка оптикиНастройка прицелаИскусство сбивать пламя100-октановый бензин105-октановый бензинРучной огнетушительПродувка воздуховодовБольшая аптечкаБольшой ремкомплектДолг превыше всего

Разложить снарядыРациональная боеукладкаКонцентрация на целиПудинг с чаемПовышенное вниманиеМалая аптечкаМалый ремкомплектТонкости работы КПППредбоевое ТОБез резких движенийПолоса препятствий

FV215b в игре

Исследование и прокачка

Машина является акционной и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

FV215b очень специфическая машина, обладающая невероятным уроном за выстрел, но очень низкой точностью орудия и посредственной подвижностью. Вывод: данная ПТ-САУ очень зависима от команды. При должной доле везения один на один она может уничтожить одноуровнего врага.

Главная особенность данной ПТ-САУ — орудие 183 mm L4, способное выдавать астрономический по меркам игры урон. У фугасного снаряда усреднённый показатель урона равен 1750 единиц урона — максимально возможный урон выдержит далеко не каждый тяжелый танк десятого уровня. У бронебойного далеко не такие выдающиеся параметры: всего 1150 урона, зато значительно лучше бронебойность: 310 миллиметров у бронебойного и 92 у фугасного. Но при этом «золотой» фугас обладает пробитием в 230 миллиметра. При выцеливании слабых точек полный урон проходит даже топовым танкам.

Но не все так «радужно» с орудием. Перезарядка длится 30 секунд. Полный обвес в виде досылателя, вентиляции и боевого братства сокращает это время на 5 секунд. В дополнение к плохой точности идет медленное сведение и большой разброс. Спасает башня с углами поворота в 45 градусов в обе стороны, благодаря которым реже придется поворачивать эту ПТ-САУ и от поворотов светиться перед врагом, но из-за самой плохой стабилизации в игре даже башня не помогает быстро переключаться с одной цели на другую. Но стоит упомянуть, что башня располагается сзади, что придаёт дополнительные особенности стилю игры.

Большие размеры — очередной минус танка. Из этого вытекает и высокая заметность.

Бронирование лба рубки весьма серьёзное, чего нельзя сказать о бортах и корпусе в целом. Неважная манёвренность машины делает её уязвимой для быстрых противников.

Достоинства:
  • большой разовый урон и бронепробиваемость;
  • «золотые» фугасные снаряды с огромным уроном;
  • наличие башни неполного вращения;
  • двигатель по центру корпуса, следовательно танк не горит при попадании в НЛД;
  • хорошо бронирована башня;
  • психологический фактор.
Недостатки:
  • низкая точность, долгое сведение и крайне низкая скорострельность (2 выстрела в минуту);
  • сравнительно малый боекомплект — 20 снарядов;
  • большие размеры;
  • крайне низкий показатель маскировки.

История изменений

Список изменений
Обновление 0.8.4
  • Введён на основной сервер в качестве британкой ПТ-САУ 10 уровня.
  • Стоимость снаряда 183mm HESH для британской ПТ-САУ FV215b (183) увеличена до 20 единиц игрового золота.
Обновление 0.9.2
  • Бронепробиваемость снаряда HESH Mk. 1 орудия 183 mm L4 уменьшена с 275 до 230 мм. Все снаряды выкуплены у игроков за полную стоимость.
Обновление 0.9.5
  • Увеличено лобовое бронирование вращающейся рубки и уменьшены проходимость и скорость поворота:
    • Скорость поворота ходовой FV215b изменена с 32 до 24 град/сек;
    • Проходимость ходовой FV215b по твёрдым грунтам уменьшена на 50 %, по средним грунтам — на 43%, по слабым грунтам — на 25%.
Обновление 0.8.6
  • Доходность увеличена на 6%.
Обновление 0.9.6
  • Дальность обзора уменьшена с 400 до 390 м.
Обновление 0.9.15.1
  • Танк переработан в новом визуальном качестве.
Обновление 0.9.21
  • Заменён на FV217 Badger в ветке исследований и переведён в категорию специальных машин.
  • Машина переведена в акционные.
  • Боезапас увеличен с 12 до 20 снарядов.
  • Стоимость продажи машины теперь составляет 5 единиц золота.

Историческая справка

История мощнейшей английской противотанковой САУ началась в конце января 1951 года, когда в дополнение к САУ FV4004 Convay, вооружённой 120-мм пушкой L1A1, было решено запустить в разработку ещё более мощный истребитель танков. Ему суждено было стать самой мощной противотанковой САУ в мире из числа созданных в металле. Согласно требованиям заказчика, вооружение новой конструкции должно было уверенно поражать на расстоянии почти в 2 километра цель, имеющую броню 150 мм под углом наклона в 60 градусов. В качестве этой самой цели англичане в первую очередь рассматривали советский тяжёлый танк ИС-3. После появления на Параде победы в Берлине осенью 1945 года в течении почти десятилетия он считался на Западе самым страшным противником из числа танков.

«Противоисовая» пушка QF L4 и варианты САУ с ней

Чтобы их детище соответствовало предъявленным требованиям, конструкторам было необходимо гораздо более мощное орудие, чем L1A1. Англичане не стали мелочиться и остановились на калибре 7,2 дюйма (183 мм). Использование столь внушительного калибра было неслучайным: новое орудие базировалось на наработках по 183-мм гаубице BL 7,2-inch Howitzer, история создания которой восходит ещё к Первой мировой войне. Исходно гаубицы имели длину ствола 22,4 калибра, но уже с версии Mk.VI ствол удлинили до 33,1 калибра. Впрочем, и этой длины для борьбы с советскими тяжёлыми танками было недостаточно.

В 1950 году началась работа над QF L4 — самой мощной в мире танковой пушкой. Вес пушки составил чуть менее четырех тонн, а сила отдачи достигала почти 87 тонн. Для того, чтобы избавить расчёт от облака пороховых газов в боевом отделении, на стволе установили эжектор. Предполагался всего один тип боеприпаса – фугасно-бронебойный со сплющивающейся головкой (High Explosive Squash Head, сокращённо HESH). Поражает не только калибр L4, но и масса использовавшихся для пушки боеприпасов. Заряжание сделали раздельным, но и это не особо облегчило работу расчёта: масса снаряда составляла 72 килограмма, а заряда — 32,8 кг.

ПТ-САУ FV215b (183) , характеристики и описание

Проект установки 183-мм орудия на шасси танка FV200, ноябрь 1950 года

 

9 ноября 1950 года в Военном Министерстве состоялось совещание, посвящённое вопросу создания боевой машины, которую предполагалось оснастить сверхмощным орудием. По итогам совещания были определены 4 варианта перспективной САУ:

  1. полностью забронированная боевая машина (фактически танк) с вращающейся на 360 градусов башней;
  2. самоходная установка с мощным бронированием лобовой части, но с ограниченными по горизонтали углами наводки;
  3. самоходная установка с круговым обстрелом, но с минимальным бронированием;
  4. самоходная установка без бронирования.

Контракт по разработке первого варианта изначально достался компании Morris, позже он перешёл к Vickers-Armstrongs. В качестве базы использовалось шасси тяжёлого танка FV200 с усиленной ходовой частью от тяжёлого танка FV214 Conqueror. Проект имел несколько наименований – Heavy Gun Tank No.2, Heavy Anti-Tank SP No.2, FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2, или просто FV215. Индекс Heavy Gun Tank No.2 был неверно интерпретирован историками, и в результате в информационном поле появился мифический проект, известный как FV215B. На самом деле под всеми этими индексами скрывалась одна и та же машина, вооружённая 183-мм пушкой L4.

В этом проекте соединились первый и второй варианты новой машины. Теоретически её башня имела возможность кругового вращения, но для стрельбы угол горизонтальной наводки ограничили 90 градусами. Чтобы огромный ствол не выступал далеко вперёд, башню разместили в кормовой части корпуса. Боезапас составлял всего лишь 20 выстрелов. По проекту скорострельность должна была составить 6 выстрелов в минуту, но те, кто указал подобные требования, оказались очень большими оптимистами. Внутренние размеры башни не позволяли разместить внутри механизм заряжания, а вручную достичь такой скорострельности орудия было нереально. Помимо пушки, вооружение составляли два пулемёта: первый из них был спарен с орудием, а второй выполнял функцию зенитного вооружения.

65-тонную машину предполагалось разгонять до 31,7 км/ч, для чего в FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2 планировалось установить 810-сильный двигатель Meteor Mk.12. Что касается бронирования, то оно в ходе проектирования постоянно менялось. Толщина верхнего лобового листа корпуса варьировалась от 125 то 152 мм, борта имели толщину 50 мм (плюс бортовые экраны). Что касается башни, то конкретика в её бронировании была лишь в отношении лобовой детали, толщина которой составила 254 мм, то есть 10 дюймов.

Судьба FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2 оказалась несчастливой. Morris должна была изготовить сначала полноразмерный макет, а затем два прототипа – один для ходовых испытаний, а второй для обстрела. В июне 1954 года Vickers-Armstrongs, к которой перешёл контракт, получила аналогичное задание. Разработка самоходной установки продолжалась до января 1957 года. К тому моменту был изготовлен полноразмерный деревянный макет и 80% чертёжной документации. Но в Военном Министерстве Великобритании завёлся свой Хрущёв: разработка FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2 оказалась остановлена в угоду разработке управляемых противотанковых ракет.


Комментарии сейчас закрыты.